Het grootste deel van de auto’s op de weg hier in Niger heeft geen "waarde" meer in Europa of de VS; bv omdat het te duur wordt om ze door de APK te krijgen; kortom afdankertjes dus. Het blijft me verbazen hoeveel auto’s uit Nederland ik hier zie rijden.
Er is een belangrijke markt voor het kopen, verschepen en verkopen van die afgedankte auto's via de havens van Lomé (Togo) en Cotonou (Benin). Via deze plaatsen komt het overgrote deel van de auto's binnen in Niger en worden op de lokale automarkten verhandeld. Veel van die auto’s hebben een schimmige onderhoudshistorie (op zijn zachtst gezegd) en zijn niet bepaald nieuw, hoewel de meeste er nog best mooi uitzien. Eenmaal in Niger op de weg, worden ze blootgesteld aan hobbelige wegen, hitte, stof, droogte en nog twijfelachtiger onderhoud. Maar dit zijn wel de auto's die passen binnen het budget van de gemiddelde hogere middenklasse Nigerees, inclusief wij dus.
Jullie hebben inmiddels uit mijn verhaal wel begrepen dat er veel vraag is naar automonteurs. Garages zijn als het ware op elke straathoek te vinden. Het probleem is echter een betrouwbare monteur te vinden. Wij kennen een betrouwbare monteur, dus onze auto laten repareren is een kwestie van deze in zijn garage brengen. Of als de auto midden in de stad kapot gaat, bel ik hem, hij komt, leent mij zijn auto en brengt die van ons op de een of andere manier naar de garage. Prima service!
Het echt frustrerende deel van dit verhaal is het vinden van reserveonderdelen van goede kwaliteit. De reserveonderdelen die we hier kunnen kopen, zijn 'made in China'. De schokdempers die slechts 4 maanden geleden zijn vervangen, zijn dus weer kapot. Dit betekent dat er geen maand voorbij gaat zonder één of andere reparatie aan de auto. Zo moet op dit moment in de auto, die ik (Jeannette) gebruik, een nieuwe motorcylinderkop geplaatst worden. Kosten alleen al van het onderdeel zelf 500 euro.
Auto's hebben in Niger veel te verduren. Hier is Jeannette onderweg voor haar werk van Sowing Seeds of Change in the Sahel.
Klik op de foto en "rijd een stukje mee" richting de velden.
De auto's zijn onmisbaar voor het werk van Blaise en Jeannette.
Houd "de motor" draaiend
De auto's in Niger worden blootgesteld aan hobbelige wegen, hitte, stof, droogte en twijfelachtig onderhoud
Er is een belangrijke markt voor het kopen, verschepen en verkopen van die afgedankte auto's via de havens van Lomé (Togo) en Cotonou (Benin). Via deze plaatsen komt het overgrote deel van de auto's binnen in Niger en worden op de lokale automarkten verhandeld. Veel van die auto’s hebben een schimmige onderhoudshistorie (op zijn zachtst gezegd) en zijn niet bepaald nieuw, hoewel de meeste er nog best mooi uitzien. Eenmaal in Niger op de weg, worden ze blootgesteld aan hobbelige wegen, hitte, stof, droogte en nog twijfelachtiger onderhoud. Maar dit zijn wel de auto's die passen binnen het budget van de gemiddelde hogere middenklasse Nigerees, inclusief wij dus.
Veel vraag naar automonteurs
Jullie hebben inmiddels uit mijn verhaal wel begrepen dat er veel vraag is naar automonteurs. Garages zijn als het ware op elke straathoek te vinden. Het probleem is echter een betrouwbare monteur te vinden. Wij kennen een betrouwbare monteur, dus onze auto laten repareren is een kwestie van deze in zijn garage brengen. Of als de auto midden in de stad kapot gaat, bel ik hem, hij komt, leent mij zijn auto en brengt die van ons op de een of andere manier naar de garage. Prima service!
Er gaat geen maand voorbij zonder een autoreparatie
Het echt frustrerende deel van dit verhaal is het vinden van reserveonderdelen van goede kwaliteit. De reserveonderdelen die we hier kunnen kopen, zijn 'made in China'. De schokdempers die slechts 4 maanden geleden zijn vervangen, zijn dus weer kapot. Dit betekent dat er geen maand voorbij gaat zonder één of andere reparatie aan de auto. Zo moet op dit moment in de auto, die ik (Jeannette) gebruik, een nieuwe motorcylinderkop geplaatst worden. Kosten alleen al van het onderdeel zelf 500 euro.
Auto's hebben in Niger veel te verduren. Hier is Jeannette onderweg voor haar werk van Sowing Seeds of Change in the Sahel.
Klik op de foto en "rijd een stukje mee" richting de velden.
De auto's zijn onmisbaar voor het werk van Blaise en Jeannette.
Houd "de motor" draaiend
